Storia e high-tech: revamping di una bilancia ferroviaria con tecnologia di pesatura moderna
Quando tradizione e precisione si incontrano, nascono soluzioni dal carattere. In collaborazione con Kilomatic Wiegetechnische GmbH, Minebea Intec ha rinnovato una bilancia ferroviaria degli anni ‘60 con le più recenti celle di carico e l’elettronica associata. Il risultato: massima precisione con la completa conservazione dello storico corpo in acciaio.
Punti chiave
Una vecchia bilancia ferroviaria con un sistema di leve, avrebbe dovuto mantenere la funzionalità, anche senza pezzi di ricambio. Grazie all’uso delle moderne celle di carico del tipo PR 6221/ 50 t ed i dispositivi elettronici, il vecchio sistema è stato trasferito con successo nell’era digitale, con un’alta precisione ed una robusta struttura.
Applicazione & prodotti
Le bilance ferroviarie modernizzate consentono la pesatura occasionale di veicoli pesanti. Quattro celle di carico da 50 t con kit di montaggio e una nuova interfaccia analogico-digitale garantiscono un peso preciso in tempo reale.
Prodotti
- Celle di carico PR 6221
- Kit di montaggio PR 6021/03N
Vantaggi per il cliente
- Alta precisione ed affidabilità dei risultati di pesatura;
- Manutenzione ridotta che limita i tempi di inattività;
- La struttura portante viene mantenuta;
- Risparmio dei costi di investimento;
- Continuità operativa garantita.
“In questo progetto, abbiamo dato per scontato fin dall’inizio che avremmo potuto ottenere buoni risultati solo con componenti di Minebea. Quattro celle di carico PR 6221 e i kit di montaggio PR 6021/03N hanno garantito che le aspettative fossero soddisfatte da tutti i punti di vista”
Andreas Kühne
Amministratore delegato della Kilomatic Wiegetechnische GmbH
La tradizione incontra la tecnologia: la trasformazione di una storica pesa ferroviaria.
Un tempo le bilance ferroviarie facevano parte dell’attrezzatura standard di molte ferrovie industriali e di stabilimento. Hanno fornito un servizio affidabile per decenni - robustamente costruite, meccanicamente elaborate e spesso incorporate in solide strutture d’acciaio. Con i loro meccanismi di leve contrappesi, non solo riflettono l’abilità tecnica dei decenni passati, ma spesso sono anche testimoni silenziosi dello sviluppo industriale. Che si tratti della pesatura di vagoni carichi in acciaieria, della dosatura di materiali sfusi in cementifici o del controllo delle locomotive durante i lavori di manutenzione, le bilance ferroviarie svolgono ancora oggi un ruolo centrale nella logistica e nel controllo qualità dei trasporti pesanti su rotaia. Tuttavia, molti di questi sistemi sono ormai invecchiati con gli anni. I pezzi di ricambio sono difficilmente reperibili, la meccanica richiede molta manutenzione e i moderni requisiti di precisione, documentazione e interfacce digitali non possono essere soddisfatti con la vecchia tecnologia. Allo stesso tempo, una costruzione completamente nuova è spesso fuori questione - per esempio, se le strutture esistenti sono economicamente redditizie o meritano di essere conservate per ragioni storiche. Kilomatic Wiegetechnische GmbH ha affrontato proprio questa sfida quando ha rinnovato una pesa di 60 anni a Hildesheim, in Germania. L’obiettivo era quello di mantenere la struttura esistente e allo stesso tempo rendere il sistema adatto alle esigenze attuali, compresa l’omologazione. “Questa è una delle ultime bilance con sistema a leva meccanica ancora in funzione”, spiega Andreas Kühne, amministratore delegato di Kilomatic Wiegetechnische GmbH. “Volevamo preservare questo sistema esistente e allo stesso tempo creare una soluzione a prova di futuro, senza compromettere la precisione e l’affidabilità operativa”.
Retrofit tecnico con conservazione della struttura del ponte
Insieme a Minebea Intec, è stato sviluppato un concetto di innovazione in cui sono stati sostituiti solo i componenti meccanici. La struttura storica del ponte è rimasta intatta. Nell’ambito della ristrutturazione, sono state rimosse le vecchie leve inferiori, sono state installate basi di cemento più recenti e sono state installate quattro Celle di carico PR 6221 (ciascuna con un carico nominale di 50 t) con kit di montaggio PR 6021/03N. Queste forniscono una base di pesatura precisa, durevole e robusta, ideale per i veicoli ferroviari pesanti come la locomotiva diesel da 60 tonnellate utilizzata nello stabilimento. Anche la tecnologia del display è stata radicalmente rinnovata: l’unità analogica è stata sostituita da una moderna unità di valutazione digitale con un convertitore analogico-digitale integrato. L’unità di visualizzazione è stata completamente aggiornata. Al posto del vecchio sistema analogico, è stato installato un moderno terminale di pesatura. Fin dal primo test, il sistema ha impressionato con risultati di misurazione esatti, all’interno della tolleranza, senza alcuna regolazione. La valutazione finale della conformità ha confermato la piena accuratezza di misura e l’affidabilità a lungo termine del sistema modernizzato.
Combinare con successo passato e futuro
Il progetto dimostra come anche i sistemi più vecchi possano essere adattati alle esigenze di oggi con misure ben ponderate - in modo funzionale, preciso e conforme agli standard. La costruzione storica del ponte è stata mantenuta, mentre la tecnologia di pesatura è ora all’avanguardia. Ciò che rimane, non è solo una billancia modernizzata, ma anche un esempio di come una tecnologia matura possa essere sensibilmente sviluppata con l’odierna esperienza ingegneristica, senza perdere di vista le sue origini.
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